MEDIOS DE TRANSPORTE
Medio de traslado
de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno
está al servicio del interés público e incluye todos los medios e
infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, así como
los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes. El
transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el
de bienes como servicio de mercancías. Como en todo el mundo, el transporte es
y ha sido en Latino américa un elemento central para el progreso o el atraso de
las distintas civilizaciones y culturas.
Historia: Ya en el periodo precolombino los incas poseían un
rudimentario pero eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo y
ancho de su Imperio, por el cual trasladaban distintos tipos de mercaderías. A
pie o a lomo de llamas, sus mercaderías lograban llegar a su destino. A veces a
través de puentes de cuerdas entre las montañas. Otros pueblos utilizaron
canoas o botes como medio de comunicación. Tipos de transporte: La llegada de los europeos —españoles y portugueses— a
lo largo de casi toda América produjo grandes cambios en los medios de
transporte. El principal modo de comunicación era el marítimo, dado que era más
eficiente y rápido para puertos naturales y para los lugares en los que se construyeron puertos, tanto de
mar como de los caudalosos ríos americanos.
TRANSPORTES ACUÁTICOS:
La balsa: Tomando en cuenta que nuestro planeta está
cubierto por agua, las dos terceras partes, el hombre ha buscado la manera de
viajar sobre el agua. El primer navío sin duda fue un tronco flotante el cual
conduciría con pies y manos. Después pensaron que uniendo varios troncos con
ataduras podrían construir una plataforma firme o balsa (como le llamaron).En
Egipto se construyeron balsas con haces de caña, en otros lugares se ahuecaron
los troncos para ser piraguas o canoas. Los Vikingos, construyeron sobre una
estructura de madera sólida que semejaba nuestra columna vertebral. Los
Vikingos eran altos, fuertes y robustos, esto, permitía que empuñaran enormes
remos e izaban las velas cuadradas, provenían de las costas del Noreste de
Europa y se encargaban de asaltar las costas de todo Europa.
Primeros barcos: Hace
1200 años antes de Cristo, los fenicios fueron los primeros marinos que
utilizaron la madera del Cedro para construir grandes y fuertes embarcaciones
para aventurarse más allá de sus límites marinos.
Primeros barcos de vapor: Durante el siglo XIX se produjeron
grandes avances gracias a la tecnología producto de la energía a vapor. El
Clermont, primer barco de vapor eficiente, fue construido por el inventor
estadounidense Robert Faltón. Hizo su viaje inaugural en 1807 por el río Hudson
desde la ciudad de Nueva York hasta Albania, que realizó la distancia del viaje
de ida y vuelta de casi 483 Km. en 62 horas.
El primer barco en emplear propulsión a vapor en una
travesía transatlántica fue el barco estadounidense Savannah en 1819, aunque se
usaron las velas durante parte de los 29 días de viaje. Hacia 1840, mientras
que un barco de vapor podía hacer seis viajes entre América y Europa, en el
mismo tiempo un velero podía hacer sólo tres. Durante la década de 1870 llegó a
las costas del Río de la Plata el barco francés Le Frigidaire, que incluía unas
cámaras frigoríficas. Esto produjo un gran avance en el modo de producción del
sector de las carnes, las cuales ya no debían salarse para su exportación.
Otros productos perecederos se vieron beneficiados con la refrigeración.
Embarcaciones modernas:
El motor diesel ha supuesto para los barcos modernos un funcionamiento más
económico que ha reemplazado en gran medida a los motores de vapor. La
utilización de la energía nuclear en los barcos en la actualidad está
restringida a los navíos militares. Otros desarrollos en la navegación moderna
son el aerodeslizador, embarcación que va sobre un colchón de aire a unos
centímetros del agua o del terreno; equipada con reactores o con alas parecidas
a las de un avión o montantes que, a una cierta velocidad, levantan el casco
del agua para alcanzar velocidades mayores.
Yates: Dentro de los últimos adelantos del hombre en medios
de transporte acuáticos, nos encontramos con los yates que son pequeñas
embarcaciones destinadas al uso de un pequeño grupo de personas, se encuentran
equipadas con los adelantos tecnológicos más actuales y pueden navegar en
alta-mar.
TRANSPORTE TERRESTRE:
Historia
En el siglo XX la formación e instalación de grandes
corporaciones de fabricantes ha dado un gran impulso a la producción de
vehículos tanto para el uso particular como para el transporte público y de
mercancías, así como la exportación a terceros países. Con el crecimiento
económico de los últimos años se espera que Brasil y Argentina alcancen en poco
tiempo cotas de utilización de vehículos al mismo nivel que los países más
desarrollados.
Bicicleta:
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Se vio en la necesidad de transportarse el hombre
individualmente y en 1818 Draisienne invento el antecedente de la bicicleta.
Vehículo de dos ruedas, colocadas una delante de otra, con un asiento, manillar
para conducir y pedales para propulsarlo. Además encontramos el monociclo y la motocicleta.
El automóvil:
El hombre busco la manera de inventar un aparato que lo
transportase rápida y cómodamente sin la necesidad de utilizar animales. En
1882, con el descubrimiento del petróleo, Gottlielo Damler descubrió que
utilizando petróleo, podía impulsar un pistón más rápido, poco a poco fueron
surgiendo más inventos con la aplicación del petróleo y buen acero barato que
fue el que utilizo en su producción Henry Ford, con lo que se creó el
automóvil.
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Las guerras desarrollaron nuevas clases de automóviles, tales
como los tanques y autobuses. Después surgieron variedades de autos y hoy en
día la industria automotriz es una de las grandes e importantes del mundo, se
consideraban como un lujo y ahora se puede considerar que hoy en día el tener
un auto no es un lujo, sino que es una necesidad.
Transportes urbanos:
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Ya a que en la actualidad hay demasiada población, las
autoridades se vieron en la necesidad de crear el transporte urbano para el alto
número de habitantes y también por la necesidad en que se ven obligados a
recorrer distancias largas. Ya sea un autobús o una combi.
El metro: Ha sido un medio de transporte efectivo en las
grandes ciudades ya que consume energía eléctrica, se encuentra establecido
bajo tierra y el costo de mantenimiento es bajo y no contamina.
TRANSPORTE AEREO:
Historia
El transporte aéreo es la forma de transporte moderno que
más rápidamente se desarrolló. Aunque los pioneros de la aviación en Estados
Unidos, Orville y Wilbur Wright hicieron el primer vuelo en el aparato más
pesado que el aire en Kitty Hawk, Carolina del Norte, el año 1903, no fue hasta
después de la I Guerra Mundial cuando el transporte aéreo alcanzó un lugar
destacado en todos los países.
Tras la II Guerra Mundial los transportistas aéreos
comerciales recibieron incluso un mayor impulso cuando los propulsores de los
aviones se hicieron más grandes y eficientes. Un avance importante tuvo lugar
en 1958 con la inauguración, por parte de las líneas aéreas británicas y
estadounidenses, del avión a reacción para el transporte comercial. Aparte de
los aviones supersónicos, un gran avance en los viajes aéreos fue la
introducción, en 1970, del Boeing 747, el llamado reactor Jumbo, que puede
llevar desde 360 hasta más de 500 pasajeros en vuelos regulares.En España
también tiene gran importancia el modo de transporte aéreo, tanto para vuelos
nacionales como para los internacionales.
Globos Aerostáticos:
En 1700 fue cuando se experimentó utilizando globos más
ligeros que el aire y así se inventó el globo aerostático. Fue tanto el auge de
los globos elevados por Hidrogeno que se creó un globo de pasajeros, pero a lo
inseguro de este medio de transporte en la actualidad se utiliza como medio de
diversión.
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Aeronaves modernas:
La Industria Aeronáutica, ha logrado alcanzar una relevancia
importante debido a que se fabrican aviones tan rápidos como la velocidad de la
luz, naves exploradoras del espacio, grandes naves para pasajeros que dan
vuelta al mundo.
Entre los aviones de pasajeros más importantes están:
Boein 747 o Jumbo Jet
El Concorde (francés)
Tupolev TU-144 (Ruso)
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El 4 de Octubre de 1957, Rusia mando el primer satélite
artificial de la tierra y desde entonces el hombre ha buscado la manera de
viajar al espacio.
Es el 12 de abril de 1961, cuando se elevó desde la
plataforma de lanzamiento el Vostoki y tras una hora con 48 minutos regreso
después de dar la vuelta al mundo, es importante ya que tenía un pasajero que
era Yuri Gagarin. Así en la actualidad el hombre busca inventar naves que lo
transporten más allá de nuestro planeta.
Primeros Aviones:
Uno de los sueños más viejos del hombre ha sido el de volar
y es así como inicia una búsqueda constante para inventar aparatos que le
permitan surcar los aires. Lilienthal, inspirándose en los pájaros, creo un
planeador con línea aerodinámica que se utilizan en la actualidad para los
mismos aviones.
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También Leonardo Da Vinci que fue precursor de la creación
de aeronaves. El primer vuelo con motor fue realizado por los hermanos Orville
y Wilbur Wright, el 17 de Diciembre de 1903 que duro solamente 12 segundos
Canales:
Medio creado para el fácil el transporte acuático. La
apertura de esta vía fluvial se creo para una reducción considerable del tiempo
de viaje en el tráfico de mercancías por vía marítima a escala mundial.
En América Latina, los ríos Amazonas y Paraná constituyen
importantes vías fluviales de navegación, pero sin duda el canal más importante
es el canal de Panamá. Éste une el Atlántico con el Pacífico a través del Istmo
panameño.
El temprano perfeccionamiento del transporte acuático estuvo
estimulado por la tendencia de las poblaciones a concentrarse en las costas o
las vías fluviales. Los antiguos romanos utilizaban embarcaciones a vela
equipadas con varios bancos de remos para transportar a sus ejércitos hasta
Cartago y otros teatros de operaciones. La construcción de barcos y el aparejo
y manipulación de las velas fueron mejorando con el tiempo. Con estos cambios,
junto con la adopción de la brújula marinera, hizo posible la navegación en mar
abierto sin avistar la costa.
Al igual que sucedía durante la edad antigua en el
Mediterráneo y otras zonas del mundo, el hecho de que los asentamientos
coloniales en América estuviesen establecidos por lo general en las costas, los
ríos o los lagos, fue a causa y consecuencia de que las primeras rutas de
transporte en las colonias fueran las vías fluviales naturales, y los modos más
eficientes de viaje se realizaran por barco.
Ferrocarril:
Hacia 1830, poco después de que la línea de ferrocarril de
Stephenson empezara a dar servicio en Inglaterra, había en Estados Unidos 1.767
Km. de ferrocarriles de vapor. En 1839, el trazado se había incrementado hasta
8.000 Km. y desde 1850 hasta 1910 el crecimiento del ferrocarril fue
espectacular. La construcción del ferrocarril estimulaba en gran parte la
colonización y el desarrollo del Oeste. El primer ferrocarril de Estados Unidos
fue establecido en 1827, si bien el verdadero desarrollo se inició el 4 de
julio de 1828, con el Ferrocarril entre Baltimore y Ohio.La implantación del ferrocarril
en España fue relativamente rápida. En parte estuvo estimulado por la carencia
de vías fluviales de navegación interior, a diferencia de otros países del
entorno. La primera línea ferroviaria fue inaugurada en 1848 entre las ciudades
de Barcelona y Mataró. Hacia 1870 ya se contaba con una red que era la tercera
de Europa en extensión, tras Inglaterra y Francia. No obstante, la decisión
tomada en 1844 de dotar de un ancho de vía a la red española de ferrocarril
distinto al del continente europeo aisló a España del resto del continente por
este modo de transporte.
Después de un siglo de explotación privada del ferrocarril,
en 1941 se crea la Red de Ferrocarriles Españoles (RENFE), compañía de carácter
estatal para la explotación de una gran parte del trazado ferroviario. En las
últimas décadas, la mejora de la infraestructura viaria y el incremento de la
motorización de las familias y las empresas han supuesto una disminución
acusada en el número de viajeros y de mercancías transportadas por el tren. Sin
embargo, la implantación de servicios de alta velocidad en los últimos años ha
supuesto una considerable recuperación de viajeros en trayectos muy concretos
de la red.A partir de 1850 este modo de transporte comenzó su expansión en
América Latina. La red ferroviaria —financiada por capital francés, inglés o
estadounidense—, si bien benefició el transporte de mercancías y pasajeros, fue
diseñada generalmente respondiendo a las necesidades comerciales de sus
propietarios y países de origen y no atendiendo a las necesidades de los países
latinoamericanos. En Argentina, las líneas férreas tenían sus terminales en las
ciudades portuarias: Buenos Aires y Bahía Blanca, en el litoral, y Rosario, en
el río Paraná. Lo mismo ocurrió en la ciudad uruguaya de Montevideo. En Brasil,
la red ferroviaria se extendía a través de la meseta de São Paulo, dado que
allí se concentraba la producción del preciado café. El caso mexicano es
paradójico, dado que los mismos ferrocarriles utilizados para el transporte de
productos terminaron siendo, a principios de siglo, la base fundamental del
transporte de los revolucionarios de Emiliano Zapata.
Motocicleta:
Vehículo con 2, 3 y 4 rueda, autopropulsado, sin
vía y a veces puede ser utilizado por 2 personas y ahora alcanzan una velocidad
de 100 Km/Hora
Helicóptero:
Surgen en la primera guerra mundial, pero en la segunda
guerra mundial es cuando se lleva a su límite a los aviones propulsados por
hélice .Hoy en día ha sido suplantado por el avión propulsado por el motor de
propulsión a chorro.
El Helicóptero, alcanza su perfeccionamiento en la segunda
guerra mundial, ahora sirve como eficaz medio de transporte y servicio en las
grandes ciudades debido a que la mayoría de edificios y hoteles cuentan con ellos.
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